整年营收205.84亿元，同比延长37.97%，归属于上市公司股东的净利润19.53亿元，同比延长69.34%。分区域市集看，整年正在国际市集的收入到达165亿元，同比延长41.54%，占总收入80.16%，是公司营收主力。

　　据财报披露：截至2024年，国货航全货机执飞航路条，此中国际航路个都市，正在美国、德国、荷兰、法国、西班牙、比利时、意大利、日本等发财国度具有丰盛的航权资源。然而，美国近期引申所谓“对等闭税”以及此前勾销800美金以下“幼包免税”战略令国际货运改行承压，对付闭税影响，南都记者以投资者身份斟酌国货航证券部人士取得回复称：公司正眷注战略蜕变，连接市集反响做内部商酌，相干影响目前难以给出简直的结论。国货航的货运航路收集不时丰盛完满，正在国际市集的储存的航权工夫也可能维持更活泼的营业调治。

　　国货航创办于2003年，2024年12月30日正在深圳贸易所A股挂牌上市，成为中航集团第二家上市公司，彼时市值一度达1117亿元，但目前最新市值跌至亏折900亿。2024年，国货航结束货邮模糊量124.02万吨，同比延长30.96%。动作航空物流归纳办事商，国货航的主生意务可分为航空货运办事、航空货站办事、归纳物流办理计划三大板块。

　　因为货品对物流时效性和安稳性的需求较高，航空货运为首选运输体例。据国际航协通知，80%的国际电商依赖航空运输。跨境电商的昌盛生长成为航空物流延长的首要驱动力，按照中国物流与采购结合会航空物流分会的统计，2024年中国跨境电商进出口周围到达2.63万亿元，同比延长10.8%，高于同期表贸满堂增速。如此的后台也带头国货航、东航物流的功绩鲜明延长。

　　国货航财报显示，正在主营收入中，航空货运板块收入增幅最高，到达48.16%，占总收入比例升至74%，毛利率也最高，到达16.53%，同比添加2.18Pt。这首要受2024年国际出口市集跨境电商及电子产物仍旧相对繁盛需求，加之货机引进增投、油价降落等要素带头，营收周围和节余才力同比完毕鲜明延长。

　　据先容，通知期内，国货航通过拓展航路收集、安稳货机加入、延续深化与首要电商直销客户配合、擢升客机货运才力等体例深耕航空运输市集，比如：完毕电商货品空空转运海闭，翻开跨境电商货品国内中转新形式；紧盯活体动物、冷链、光刻机、化工品、汽车速件等高附加值货品运输市集需求。值得一提的是，国货航与计谋股东延续深化营业配合，2024年与计谋股东菜鸟收集深化跨境电商物流包机配合，合功课务周围同比延长65.58%。

　　2024年，国货航正在中国国际货运市集份额为9.19%，同比上升0.90个百分点。除了抢抓跨境电商机缘，国货航加大扩充运力资源。据统计，2024年，国货航先后引进2架B777货机，结束4架A330飞机的客改货改装，整年货机运力加入同比添加12.35%。截至通知期末，国货航具有全货机22架（含4架已退伍待让与），酿成了以B777和B747为主力机型笼盖欧美长航距市集，以A330为辅帮机型填补中长途市集的组织。

　　因为货机机队周围鲜明延长叠加主生意务延长，国货航估计，2025年一季度将录得归母净利润5.16亿元~5.9亿元，同比上年延长99.97%-129.42%，扣除非每每性损益后的净利润4.67亿元~5.52亿元，同比延长86.14%-120.49%。

　　此前美国当局发表5月2日起勾销对来自中国大陆、中国香港的800美元以下幼包裹的免税待遇，加上连日来美国不时升级对中国征收闭税，多个券商商酌以为，一系陈列措将对以跨境幼包为主的跨境电商卖家、电商平台以及主导低本钱跨境运输的航空货运开释倒霉影响。

　　有业内解析称，近年来中美的跨境电商逆势延续延长，得益于价钱800美元以下的商品通过直邮形式享福免税进入美国市集。但跟着闭税宽免战略的勾销，这些商品的代价逐鹿力大幅削弱，市集需求随之削减，也将直接导致采用航空直邮运输的包裹数目明显降落，主打美线市集的货运航司或将受到较大的膺惩。

　　华泰证券商酌通知指出，勾销幼包裹免税待遇短期或影响跨境电商及航司货量，需跟踪物业链玩家酿成的货物及各症结新平衡代价，以及相应航司运量蜕变。中恒久，陪同我国物业升级和自决可控告求，叠加调治收集机闭，擢升归纳物流才力，货运航司希望星散危害，稳步延长。

　　闭税战略发生的影响，也是航空业近期热议的线月份举办的国泰航空2024年功绩阐述会上，国泰集团行政总裁林绍波坦言，闭税战略不确定性对付跨境电商发生影响，但满堂而言，航空货运需求依旧繁盛，公司正郑重监察地缘政事时局对航空货运的潜正在影响，会实时活泼调治市集计谋。

　　“近来确实眷注这个的（闭税）较量多。目前的战略刚出不久，咱们正眷注战略蜕变，连接市集反响做内部商酌。”南都记者以投资者身份致电国货航部，相闭职员吐露：“公司航路收集延续丰盛完满，譬喻2024年开明到巴黎、列日、布达佩斯等地的货机航路，而客机腹舱的营业辐射鸿沟会更广博，异日也不妨洽商酌新航路或者拓展新营业。”咱们正在国际市集的航权工夫储存丰盛，也可能做更活泼的调治。

　　国货航年报瞻望称，中国航空物流通业希望接续仍旧延长态势，正在逐鹿形式方面，区域市集瓦解鲜明，亚太区域，越发中国增速领跑环球，北美、欧洲市集聚焦高端物流与绿色物流；新兴市集急速兴起，东南亚、非洲、拉丁美洲等区域成为环球供应链新支点，跨境电商推进南亚、中东航路需求激增。但要认识到行业生长面对着地缘政事危害、环球交易战略不确定性和市集逐鹿加剧等挑拨，譬喻“公司下游跨境电商、创设商、交易商等进出口筹划情况不妨受到闭税调治、环球供应链形式蜕变等要素影响，进而对公司的筹划情况酿成挑拨。”

　　国货航吐露，2025年将优化环球收集，引进飞机，进一步擢升国际航空运力周围，兼顾好运力投向、市集组织、闭键收集树立和航路机闭调治，提升收益水准；拓展跨境电商全链条营业，擢升航空物流扶帮创设业出海才力，擢升高端创设业的定造物流办事才力，核心生长医疗、通信、航材等周围的全流程物流营业。