新华网沈阳3月31日电（记者丁非白、洪可润）初春时节，中欧班列（沈阳）鸠集中央里一派冗忙。一边是从满洲里港口入境的返程中欧班列，进口的汽车配件、板材等货品正在这里分装、中转；另一边是满载“中国成立”的存在用品、轮胎、电子产物等货品的中欧班列整装待发。

　　行为东北区域界限最大的归纳性铁途货运场站和货运集散中央，创立两年来，中欧班列（沈阳）鸠集中央累计往返开行中欧班列打破1600列，运输货品进步13万标箱，2024年发运量居寰宇第七，任职国表里企业2000余家，年均进出口货值进步2亿美元。

　　中欧班列（沈阳）鸠集中央总司理王东说：“这里装备2650个40尺集装箱位，具有每年任职1000列以上中欧班列的功教材事。供给中欧班列集装箱鸠集到发、场内装卸搬运、海闭禁锢、报闭清闭等任职，能够告竣‘一站式料理、一条龙通闭’。”

　　目前，中欧班列（沈阳）鸠集中央可辐射俄罗斯、白俄罗斯、德国等10余个国度的30多个境表都邑，货源地笼盖东北、长三角、珠三角和京津翼等区域，承运货品涵盖商品车、机电产物、电子产物、医疗东西等10大门类商品。

　　被誉为“钢铁驼队”的中欧班列横跨欧亚大陆，今朝已成为辽宁对表盛开的紧急桥梁。辽宁正以中欧班列为载体，不息完整多式联运集疏运编造，一个以沈阳、大连为紧急要道，海陆联运、贯穿南北、横跨亚欧的物流收集正正在变成。

　　数据显示，2024年，中欧班列（大连）共开行进出口班列195列，计2.14万标箱，同比判袂伸长10%、12%，运输货品笼盖汽车零配件、呆板筑筑、日用品、化工产物等；2024年，中欧班列（沈阳）发运量再更始高，达886列，同比伸长14.2%。

　　近年来，三星电子、新能源汽车、米其林轮胎、光伏产物、三一重工等专列不断开行……目前，国铁沈阳局已与辽宁多家平台公司作战了协作闭连，并依据客户需求，定造化开行国际货运列车。

　　王东说：“目前沈阳的中欧班列达到俄罗斯约需12天，达到德国约需18天，运输韶华仅为海运的1/4，运输用度为空运的1/5，均匀低浸企业归纳物流本钱15%掌握。这种高效、低本钱的物流形式，为国表里企业供给了特别便捷、牢靠的运输挑选。”

　　中欧班列让更多的中国商品走进欧洲市集，同时也将欧洲的优质产物引入国内，督促了表里市集的深度交融。2024年，中欧班列（沈阳）鸠集中央回程班列数目抵达史籍新高，辽宁中欧班列督促表贸“互赢排场”逐步变成。

　　别的，沈阳铁途部分充裕运用各港口便当条目，告竣满洲里、绥芬河、二连浩特三条回程线途的多元化发运，督促回程班列增运上量。此中，辽宁中欧班列本年1月份共机闭回程班列73列，环比伸长102.8%，同比客岁伸长62.2%。