疾狗打车公布2024年年度功绩布告，公司杀青总收入6.6亿元，较2023年的7.53亿元裁减12.3%；毛利2.19亿元，同比裁减15.2%；年内经调治损失净额为8611.6万元，同比收窄49.4%；公司权柄持有人应占损失1.93亿元，上年同期为损失11亿元；根本每股损失0.31元。财报显示，公司权柄持有人应占损失裁减乃要紧因为商誉减值裁减，以及雇员福利用度（席卷以股份为底子的酬金用度）裁减。
疾狗打车前身是58抵家旗下子品牌“58速运”，2017岁首，58速运与香港同城物流任事平台GoGoVan Cayman团结，2018年，58速运改名为“疾狗打车”。
目前，疾狗打车运营两个品牌：中国内地的“疾狗打车”，其他墟市的“GoGoX”。动作线上同城物流平台，公司的要紧营收原因于三大分部：平台任事、企业任事、增值任事。然而，2024年，这三项的营收均闪现了下滑。
跟着同城货运能力玩家一贯加码，疾狗打车的角逐力连接下滑之下，慢慢将重心搬动到香港及海表墟市。但是，公司至今未办理损失困难，创设超10年，近7年损失额已超50亿元；股价疾速下滑，市值大幅缩水仅剩不到3亿港元。
通过为司机和托运人通过物流来往，疾狗打车得到平台任事收入。因为中国内地裁减用户嘉勉，2024年平台任事收入同比低重27%至1.58亿元。过去一年，平台促成约1290万托运订单，来往总额达11.86亿元。这一再现比拟2023年大幅下滑，2023年，平台任事促成约2140万笔托运订单，来往总额为18.25亿元。
通过为企业用户供应同城物流办理计划，2024年，疾狗打车的企业任事实现约150万次配送，来往总额达4.40亿元；2023年阔别杀青约170万次配送、4.72亿元。因为中国内地战术调治，渐渐减少低利润合约，转向高代价企业任事，该分部收入同比低重5.8%至4.36亿元。
增值任事席卷汽车促销、燃料卡方案等附加办理计划。2024年，疾狗打车来自增值任事的收入为0.66亿元，同比裁减10.1%。
全体到差异墟市，疾狗打车过去一年营收下滑要紧受中国内地营业再现不佳拖累，三个分部正在香港及海表墟市的收入均得到伸长。
凭据财报，疾狗打车正在中国香港及海表墟市的平台任事收入同比伸长9.9%，中国香港、韩国及越南墟市再现杰出，要紧是因为疾狗打车正在中国香港及海表墟市推出立异的司机介入方案、正在新加坡墟市与电商企业创造战术配合。企业任事方面，疾狗打车正在越南墟市收入同比伸长42.7%，印度营业拓展至25个州、5个联国属地及领先100个都邑，并切入韩国墟市的生物冷链规模。别的，疾狗打车正在中国香港及海表墟市增添燃料卡扣头方案，晋升司机保存率，并通过加强供应商配合与针对性出卖，激动增值任事收入同比伸长22.8%。
近几年，疾狗打车正在中国内地的营业连接萎缩。2022年，中国内地、香港及海表墟市的收入功劳占比阔别为45%、55%，2023年占比阔别为38%和62%，2024年变为25%、75%，差异进一步拉大。
正在这背后，同城货运赛道角逐越来越激烈，疾狗打车固然争先上市，成为“同城货运第一股”，但正在中国内地墟市的角逐力连接下滑。上市之前，招股书显示，疾狗打车是2020年中国内地来往额第二大的线上同城物流平台。固然位列行业第二，但墟市份额仅5.5%，货拉拉当时的墟市份额曾经高达54.7%。
四年之后，货拉拉正在招股书中援用弗若斯特沙利文的数据显示，公司是2024年上半年环球闭环货运来往总值（或闭环货运GTV)最大的物流来往平台，墟市份额为53.9%。
货拉拉仍坚持行业第一的位子，但疾狗打车曾经从第二滑落，跟着滴滴货运正在2020年上线并连接发力，满帮将“省省回首车”与“运满满疾车”团结，以及一系列疾递物流企业、互联网公司加码同城货运，疾狗打车所占的墟市份额疾速萎缩。
“卷”但是内地同业，疾狗打车将重心慢慢搬动到其他墟市。疾狗打车正在财报中体现，“瞻望2025年，咱们将不停聚焦于加快高潜力海表墟市伸长、优化任事产物组合，以及使用尖端技艺晋升运营效力。香港及海表墟市的连接伸长，印证了咱们营业形式的韧性与合适墟市动态的材干。”
近几年，疾狗打车也正在通过本钱担任来缓解压力，席卷裁减员工界限和员工福利用度。截至2022年、2023年、2024年合，疾狗打车的员工人数阔别为1126名、831名、591名，两年年华里裁减了近一半的界限。
然而，疾狗打车仍未能脱节连接损失的窘境。上市之前，疾狗打车2018年至2021年损失净额阔别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元和8.73亿元；2022年上市当年的损失抵达史籍高峰12.05亿元，2023年损失11亿元，2024年不停损失1.93亿元。七年来累计损失超50亿元，固然近两年损失慢慢收窄，但离节余仍有一段隔断。
连接损失之下，股东连绵离场。招股书显示，阿里巴巴通过旗下公司间接持有疾狗打车14.97%股份，为58抵家之后的第二大股东，但是上市后仅三个月，阿里巴巴就开启减持，越发是正在2023年11月至2024年2月，阿里巴巴经常减持，持股比例一块低重至不到5%。
阿里巴巴减持经过中，疾狗打车始末了一次宏大人事件动。2023年12月18日，创始人陈幼华辞任董事长兼奉行董事，并不再负责集团任何职务；随后正在12月22日，疾狗打车官宣委任联席行政总裁林凯源为董事长。
过去一年，疾狗打车也曾主动调治，挽留司机，如将北京地域的平台司机抽佣上限将从16%下降至10%。但是，从财报来看，无论是平台的托运订单，仍然针对企业用户的配送订单，均闪现了下滑。
2022年6月24日上市此后，疾狗打车的股价便疾速下跌。2023年9月19日收盘价跌破1港元/股后，疾狗打车股价曾经贯串18个月低于1港元。为改进股价再现，本年3月24日晚间，疾狗打车揭晓“10合1”股份团结方案，越日股价大跌近18%。
3月31日最新功绩披露当日，疾狗打车股价跌超10%。今日股价回升，收于0.395港元/股，市值已缩水至2.48亿港元。
证券之星估值阐明提示疾狗打车(新)节余材干通常，改日营收获长性较差。归纳根本面各维度看，股价偏高。更多
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